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Dec 09, 2023

Comment ajuster le mini

Le verrouillage COVID-19 de VICTORIA a empêché les présentateurs de Carnage, Kian et moi-même, de

Le verrouillage COVID-19 de VICTORIA a tenu les présentateurs de Carnage, Kian et moi-même, hors de l'atelier au cours des deux derniers mois. Cependant, il reste encore du travail à faire et les fans de YouTube sont toujours avides de contenu. J'ai donc décidé que le moment était venu pour moi de mini-tuber mon wagon de projet VE Valiant Safari de 1968.

Cet article a été publié pour la première fois dans le numéro de décembre 2020 de Street Machine

La reconstruction du Lockdown Wagon a commencé avec une épave très rouillée de 500 $ qui avait des bosses partout et des trous massifs dans les planchers, mais j'ai progressivement éliminé toute la rouille et l'ai transformée en un croiseur de rue et de bande robuste.

La rouille ayant disparu, il est maintenant temps de commencer avec les mods. Plutôt que de diviser les bacs existants et de souder les bandes au centre, j'ai décidé de prendre un kit complet de mini-bac de McDonald Bros Racing. Le kit coûte environ 290 $ plus les frais de transport et peut être installé à la maison si vous êtes à portée de main avec une soudeuse et une meuleuse.

PAS À PAS

ÉTAPE 1. Le kit de mini-bac universel McDonald Bros Racing se compose d'un seul panneau latéral, que vous devrez couper en deux, et de deux panneaux supérieurs. Le panneau latéral a une épaisseur de 1,2 mm, tandis que les panneaux supérieurs sont en acier de 1 mm d'épaisseur. McDonald Bros propose également des modèles de mini-baignoires pour de nombreuses voitures australiennes populaires.

ÉTAPE 2. Nous avons mesuré le wagon avant de commander et avons choisi les bacs universels à épaulement rond avec un rouleau de 65 mm et un diamètre total de 800 mm. McDonald Bros fabrique également 830 mm avec un rouleau de 60 mm et 800 mm avec un rouleau de 150 mm, ainsi que des bacs à épaulement carré pour les traditionalistes.

ÉTAPE 3. Mon wagon est également en train d'échanger un panneau de quart, mais j'attendais un panneau de brassage pour le quartier arrière intérieur inférieur rouillé, c'est pourquoi le panneau de quart manque sur ces photos. Vous pouvez trouver des vidéos du remplacement du panneau de quart sur la chaîne YouTube de Carnage.

ÉTAPE 4. Les bacs d'usine ont servi pendant plus de 50 ans, mais ils sont limités à un radial 245. Je veux beaucoup plus de caoutchouc sous l'arrière. L'agrandissement des cuves n'est que la moitié du travail - je devrai également déplacer les ressorts à lames sous les rails du châssis pour un dégagement maximal.

ÉTAPE 5. Découper la cuve d'origine est un travail de 10 minutes avec ce ciseau à air de Hare & Forbes MachineryHouse - il coupe à travers l'épaisse tôle de Valiant comme du beurre. La première coupe enlève la moitié supérieure de la baignoire; puis une deuxième coupe enlève le matériau supplémentaire sur le rail du châssis.

ÉTAPE 6. Couper complètement sur le côté du rail du châssis ouvre le coin supérieur du rail - nous réparons cela à l'étape suivante. C'est maintenant le moment idéal pour nettoyer toutes les faces de la tôle pour obtenir les meilleures soudures possibles. Le soudage sur du métal peint, sale ou rouillé ne fonctionne pas. Nettoyez-le d'abord!

ÉTAPE 7a. Souder le coin où le rail du châssis rencontre le plancher est un travail bâtard, mais cela doit être fait. Nous utilisons des pinces pour fermer l'espace et souder soigneusement le bord avant de le rectifier pour une finition droite et propre.

7b.Vous pouvez également voir jusqu'où le ressort à lames devra être déplacé plus tard.

ÉTAPE 8a. Ensuite, nous coupons le panneau latéral en deux moitiés et en fixons une au rail du châssis. Il est important de passer du temps à placer le panneau au bon endroit, car il doit être parfait.

8b.Ensuite, nous marquons le bas du rail du châssis sur le panneau latéral et coupons le chevauchement à la taille.

ÉTAPE 9. Une fois le panneau latéral coupé, il est repositionné au même endroit et du carton d'art est utilisé pour créer un gabarit pour le panneau supérieur. Nous devons couper le carton en quelques longueurs et les assembler pour en faire une pièce suffisamment longue pour notre modèle. Il est essentiel de ne pas précipiter cette étape et de prévoir suffisamment de matériau supplémentaire pour le chevauchement des panneaux.

ÉTAPE 10. Nous constatons que couper le panneau latéral en deux laisse un espace au niveau du coin arrière. Selon la forme du plancher, certaines voitures auront ce problème tandis que d'autres non. Si vous voulez le travail le plus soigné possible, dépensez un peu plus et achetez deux panneaux latéraux. Sur ce projet, la partie manquante sera remplie de ferraille et elle sera cachée sous le panneau de coffre en bois.

ÉTAPE 11a. Le gabarit en carton est utilisé pour marquer la forme correcte du panneau supérieur. Passez tout le temps dont vous avez besoin ici pour obtenir l'ajustement précis - cela vous évitera beaucoup de chagrin d'amour plus tard.

11b. Nous utilisons des cisailles Ryobi Airwave pour couper le panneau en forme ; ils ne font qu'une bouchée des coupes longues et ne déforment pas le panneau.

ÉTAPE 12. McDonald Bros recommande d'utiliser un gros pneu pour aider à façonner le panneau supérieur, nous avons donc utilisé cette vieille roue Ford Territory. Allez-y doucement ici; si vous êtes trop agressif, vous pouvez plier le panneau. Une fois que vous avez la bonne forme, fixez le panneau supérieur au panneau latéral et soudez-les ensemble, en utilisant la lèvre encastrée sur le panneau supérieur comme guide. Nous les clouons sur le dessus, mais avec le recul, nous aurions dû les clouer par en dessous pour une finition plus soignée.

ÉTAPE 13a. Une fois la baignoire assemblée, déposez-la en position par le haut et fixez-la en place. Les triangles de soudage magnétiques et les pinces réglables sont vos meilleurs amis pour un travail comme celui-ci.

13b.Obtenir le bon positionnement prendra un certain temps - la deuxième cuve de roue est en fait plus difficile à positionner car vous essayez d'obtenir les deux cuves même.

ÉTAPE 14. Nous utilisons des outils Ryobi 18V pour une grande partie des travaux de décapage et de coupe finale. Ils sont suffisamment chers pour qu'il soit rentable d'avoir quelques meuleuses configurées avec différents disques, ce qui vous fait gagner du temps en n'ayant pas à changer constamment de disque d'avant en arrière. Nous avons trois installations pour la coupe, le meulage et le décapage.

ÉTAPE 15. Dans l'atelier Carnage, j'utilise la soudeuse MIG Unimig Viper 182 de Hare & Forbes. C'est une petite unité fantastique avec une prise d'alimentation domestique de 10 A qui est réglable de 30 à 180 A et peut même être utilisée pour le soudage à l'arc MMA pour les travaux qui ne nécessitent pas de MIG. Parfait pour les amateurs de maison.

ÉTAPE 16. Une fois que la baignoire est correctement positionnée et fixée en place, il est temps de souder complètement. Prenez votre temps et soudez un pouce ou deux à la fois. Trop de chaleur à un endroit peut déformer les panneaux, alors déplacez-vous et utilisez de l'air comprimé pour refroidir les choses entre les soudures.

ÉTAPE 17. Je soude entièrement les coutures entre les panneaux supérieur et latéraux, mais l'équipe de McDonald Bros ne pense pas que cette étape soit nécessaire. Ils recommandent une série de points de 25 à 50 mm par le dessous et un scellant de couture pour le meilleur résultat final. Cette partie dépend de vous.

ÉTAPE 18. Voici le produit fini. Du rail de châssis à la lèvre du passage de roue, nous avons un dégagement de 375 mm. Cela signifie que nous pouvons facilement monter un pneu 315 ou 325 une fois que nous avons déplacé les ressorts à lames, ce qui est le prochain travail majeur sur ma liste de choses à faire !

Élevé dans une maison sans électricité 240V, à 16 ans, Scotty s'est inspiré des premiers numéros de Street Machine pour construire un Ute HQ à partir du châssis.